Krajowa Izba Odwoławcza nie uwzględniła odwołań dotyczących przetargów na dwa odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu droga ekspresowa S6. To oznacza, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad może przystąpić do podpisywania umów z wybranymi wykonawcami.
Rozstrzygnięcie KIO kończy etap proceduralnych sporów wokół kluczowej inwestycji drogowej w regionie. Dla fragmentu Dołuje – Police wybrano ofertę spółki NDI o wartości 694,78 mln zł. Z kolei odcinek Police – Goleniów, obejmujący budowę tunelu pod Odrą, zrealizuje konsorcjum NDI oraz Doğuş İnşaat za 5,3 mld zł. Pierwsze z trzech zadań – Kołbaskowo – Dołuje – ma już podpisaną umowę. W połowie stycznia GDDKiA zawarła kontrakt z firmą Porr o wartości 776,8 mln zł.
Cała Zachodnia Obwodnica Szczecina została podzielona na trzy odcinki o łącznej długości blisko 49 km. Nowa trasa połączy autostradę A6 z istniejącymi drogami ekspresowymi S3 i S6, omijając od zachodu Szczecin i Police. W ramach inwestycji powstaną liczne węzły drogowe, obiekty mostowe oraz przejścia dla zwierząt, a także miejsca obsługi podróżnych i zaplecze techniczne do utrzymania trasy.
Najbardziej wymagającym elementem przedsięwzięcia będzie około 5-kilometrowy tunel pod Odrą i terenami przemysłowymi w Policach. Obiekt zostanie wydrążony maszyną TBM jako konstrukcja dwururowa – w każdej nitce zaplanowano po dwa pasy ruchu. Tunel będzie miał niemal 15 metrów średnicy zewnętrznej, a najgłębiej położone elementy znajdą się ponad 50 metrów pod powierzchnią terenu. Między nawami powstanie 19 przejść ewakuacyjnych.
Po finalizacji umów inwestycja wejdzie w fazę realizacji. Zachodnia Obwodnica Szczecina ma w przyszłości przejąć znaczną część ruchu tranzytowego i poprawić skomunikowanie portu w Policach oraz północnych dzielnic aglomeracji z siecią dróg krajowych i ekspresowych.
