Jak wypada obwodnica Przecławia i Warzymic w najnowszym Generalnym Pomiarze Ruchu 2025? Opublikowane właśnie dane pokazują, gdzie w regionie kierowcy jeżdżą najczęściej, które trasy zyskują na znaczeniu i jak zmienia się drogowa mapa Pomorza Zachodniego.
Ruch na drogach krajowych w Polsce w porównaniu do poprzedniego badania z lat 2020/21 wzrósł średnio o 10 procent, a w naszym regionie o 11 procent - mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik GDDKiA w Szczecinie. - Średni dobowy ruch roczny (SDRR) w województwie zachodniopomorskim wynosi 10 496 pojazdów na dobę i jest niższy niż średnia krajowa, która wynosi 14 880 pojazdów.
Jak podkreśla, Pomorze Zachodnie nadal wyróżnia się największymi w kraju wahaniami sezonowymi. Latem ruch jest wyższy o 29,4 proc. od średniej rocznej, a na trasach prowadzących nad morze bywa nawet dwukrotnie większy niż zimą. Przykładem jest droga ekspresowa S3 w rejonie Goleniowa - w sierpniu notowano tam 50 182 pojazdy na dobę, a w styczniu 24 593.
Najwięcej pojazdów na A6 i S3
Największy ruch drogowy w regionie od lat notowany jest na autostradzie A6 pomiędzy węzłami Szczecin Kijewo i Szczecin Dąbie. To aż 49 322 pojazdy na dobę. W porównaniu z 2020 rokiem oznacza to wzrost o 23 proc. Dla porównania, 15 lat temu tym odcinkiem poruszało się 22 111 pojazdów dziennie. Wyniki zbliżone do 40 tys. pojazdów na dobę są też na sąsiednich odcinkach.
W wakacje, zwłaszcza w weekendy, ruch ten jest znacznie większy niż średni, co skutkuje zatorami drogowymi. Dane te kolejny raz pokazują, jak ważna jest rozpoczynająca się budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina, która odciąży istniejący przebieg A6/S3 po wschodniej stronie miasta - mówi Mateusz Grzeszczuk.
Nowe trasy przyciągają kierowców
Duże wzrosty widać również na drodze ekspresowej S3. Na odcinku od węzła Miękowo do węzła Babigoszcz ruch w ciągu pięciu lat wzrósł o 32 proc. i wynosi obecnie 18 450 pojazdów na dobę.
W październiku ubiegłego roku oddaliśmy do ruchu ostatni odcinek S3 Świnoujście – Troszyn. Równocześnie strona czeska rozpoczęła budowę przedłużenia tej trasy po swojej stronie granicy, czyli autostrady D11. W kolejnych latach możemy więc spodziewać się dalszego wzrostu ruchu na osi północ-południe - mówi rzecznik.
Obwodnice odciążają miasta
Dane GPR 2025 pokazują również, jak nowe drogi wyprowadzają tranzyt z miejscowości. Po oddaniu całej obwodnicy Koszalina i Sianowa nowa trasa przejęła około 80 proc. ruchu przejeżdżającego wcześniej przez Sianów.
Natomiast pod koniec 2024 roku oddaliśmy do ruchu obwodnicę Gryfina w ciągu DK31. Zgodnie z danymi GPR 2020/21 przez miasto przejeżdżało 8595 pojazdów na dobę, a obecnie z obwodnicy korzysta około 4197 pojazdów. Nowa droga przejęła blisko połowę ruchu - mówi rzecznik.
Bardzo duży ruch przyciągnęła także obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Korzysta z niej średnio 14 581 pojazdów na dobę.
Jest to ruch analogiczny do tego, jaki był w 2020 roku na dawnym przebiegu DK13 w Przecławiu - mówi Grzeszczuk.
Trzeba dodać, że nowa trasa okazała się ogromną ulgą dla mieszkańców Warzymic i Przecławia. Przed jej powstaniem stara DK13 regularnie się korkowała, a ruch tranzytowy i dojazdowy powodował duże utrudnienia w codziennym funkcjonowaniu miejscowości, szczególnie w godzinach szczytu. Obwodnica przejęła znaczną część ruchu przelotowego, poprawiając płynność przejazdu i bezpieczeństwo w samych miejscowościach.
Nie wszędzie wzrosty
Spadki zanotowano przede wszystkim na drogach jednojezdniowych, zwłaszcza DK22 - w zależności od odcinka od 9 do 28 proc. Mniejszy ruch odnotowano też na większości odcinków DK20, co jest - jak uważa rzecznik - efektem przejęcia części pojazdów przez S6.
